El servicio del tren San Martín sigue siendo deficiente, con demoras y cancelaciones que se anuncian a diario y  provocan enojo e impaciencia en los usuarios. Tras la prematura inauguración del Viaducto, los usuarios siguen denunciando demoras de más de 30 minutos en recorrer el tramo entre Villa del Parque y Retiro, ya que deben hacerlo a 12 kilómetros por hora, por precaución.
Esto impide que puedan cumplir con los horarios estipulados, ya que los mismos ferroviarios aseguran que al confeccionar la planilla nueva, las autoridades no contemplaron esta situación.
En las últimas horas se conoció un nuevo detalle que aporta a las demoras del servicio: “se deben a que de las 24 locomotoras SDD7 Chinas compradas en 2013, solo están en circulación 16 y no muy confiables”, expresó la cuenta de Twitter Estado de Trenes.
Al mismo tiempo, agregó: “4 están en reparación, lenta pero se está haciendo en Escalada y THM, y otras 4 están esperando ser llevadas a reparar”.
En tanto, desde Trenes Argentinos Operaciones, señalaron que para paliar la situación decidieron asignar al San Martín un par de locomotoras EMD GT-22 -la A901 y la A924, ex 9063 “Ciudad de Bragado” de la extinta empresa provincial Ferrobaires, aunque convenientemente adaptadas con acoples tipo Scharfenberg, que son los utilizados por los coches remolcados CSR”.
La medida parece no haber logrado el efecto esperado, ya que las redes sociales volvieron a ser el sitio de descarga de los usuarios que aseguran que las demoras no son de 5 o 10 minutos, sino que superan los 50 y más también.
Mientras que no descartan que el próximo fin de semana, al igual que ocurrió en el anterior, a raíz de las obras de levantamientos de andenes en las estaciones de Villa Crespo (ex Chacarita) y La Paternal, el servicio solo se dé entre Pilar y Villa del Parque.